刹车导风封堵 Blanking（TCM p143）

来源：TCM V01.4.1 第 5 章（p164–177）+ 第 4.3.5 节刹车导风封堵（p143）。

⚠️ EVO 差异：官方称 EVO 后部刹车冷却已重新设计（宣传册 p8，与 Ø380 后盘同句给出）。本页的后侧封堵档位与 450–550 °C 目标窗口按 2022 车标定，EVO 上需重新摸索，后导风件号也可能不同。前侧封堵未见变更声明。

• 目的：降低直线后重刹时前盘的热冲击
• 目标温度取决于片材，起步窗口 450–550 °C 单圈均值
• 前后各有封堵板，20% / 40% / 60% / 80% / 100% 五档，可向 BMW M Motorsport 购买
• 可选装红外刹车温度传感器监控