6.1.8.5 Gearbox

各屏界面见原文图示。

E-CLUTCH BLEED 〔TCM p292〕

• 功能：E-Clutch 排气。
• 用途：满足前提条件后，反复拉、松任一离合拨片，直到达到 10 次成功动作。

NOTICE：机械排气说明见第 3 章。

ECLUTCH BITE POINT LEARN 〔TCM p293–294〕

• 功能：学习离合器结合点（bite point）。
• 用途：满足前提条件后，拉、松两个离合拨片。

NOTICE（前提条件 PREREQUISITS） 〔TCM p293〕：

• 发动机怠速；
• 方向盘回正；
• 车辆静止；
• 踩住刹车踏板（全过程保持）；
• TC ON；
• 挡位 N；
• 发动机已热且怠速运行数分钟（怠速稳定并已自适应）。

前提条件满足后学习过程自动开始。

流程（Guidance bar 在每步完成后自动变化）〔TCM p294〕：

1. 每项前提条件 OK 后，Prerequisites 窗口变绿。
2. 等待怠速扭矩检查（idle torque check）完成。
3. 挂 1 挡并保持拉住离合拨片。
4. 等待怠速扭矩检查完成。
5. 松开离合并等待学习完成。
6. 拉离合并换回 N。

FIA MARSHAL NEUTRAL RESET 〔TCM p295〕

• 功能：从车外拉下电源开关后，使离合器恢复工作。
• 用途：按 ENTER 并断电重启（power cycle）。

NOTICE：车外电源开关与离合开关是组合在一起的。

CLUTCH CHANGE ADAPTION RESET 〔TCM p296〕

• 功能：重置已学习的结合点。用途：更换离合器后执行。

GBX RATIO 〔TCM p297〕

• 功能：变更变速箱齿比设置。可选项：Standard GT3 / Daytona。用途：需要时更改。

LAUNCH OPTION 〔TCM p298〕

• 功能：根据所选轮胎改变车轮打滑控制（wheel slip controller）。
• 可选项：COLD_TYRE / HOT_TYRE / WHEEL_SPIN。

DRIVESHAFT OFFSET TEST (SPIN TEST) 〔TCM p299–300〕

• 功能：对半轴扭矩传感器做 offset spin test，确定并补偿各传感器静态偏差。
• 注意：仅当激活了 Power Limiter 且装有半轴扭矩传感器时才需要。

原文流程概述 〔TCM p299〕：

1. 两侧须先后进行（先左后右）。
2. 必须装好 scrutineering 数据记录系统的 USB 盘。
3. 在传感器与 scrutineering 线束之间装转接线。
4. 从扭矩传感器上断开防转杆（anti rotation rod）。
5. 启动 Driveshaft Offset Test；运行中「In Progress」显示 1。
6. 将扭矩传感器向前转 3 圈、再向后转 3 圈，完成后按「OK」。
7. 完成后「Completed」应显示 1。
8. 断开转接线，将扭矩传感器接回 scrutineering 线束。
9. 右侧扭矩传感器重复全部流程。

逐屏流程 〔TCM p300〕（屏幕见原文图示）：

1. 在左传感器与 scrutineering 线束间装转接线；断开左扭矩传感器防转杆；按「OK」开始。
2. 「In Progress」= 1 时，将左扭矩传感器向前转 3 圈再向后转 3 圈，完成后按「OK」。「Completed」= 1 时断开转接线，扭矩传感器接回 scrutineering 线束，接回左侧防转杆。
3. 在右传感器与 scrutineering 线束间装转接线；断开防转杆；按「OK」开始。
4. 「In Progress」= 1 时，将右扭矩传感器向前转 3 圈再向后转 3 圈，完成后按「OK」。「Completed」= 1 时断开转接线，扭矩传感器接回 scrutineering 线束，接回右侧防转杆。
5. 流程完成。

NOTICE：若「In Progress」或「Completed」位未按预期出现，检查传感器连接；连接正常则断电重启后重做全部流程。〔TCM p299〕

POWER LIMITER 〔TCM p301〕

NOTICE：用于官方通过扭矩传感器监测功率的赛事（目前仅 WEC/IMSA）。仅在组织方要求时激活。不要改动默认设置（MTC/GEARBOX/Power Limiter: OFF）。