4.6.6–4.6.7 减振器调整与防倾杆（Damper adjustments & anti roll bars） 〔TCM p197–200〕
4.6.6 减振器调整（Damper adjustments）
Bump / Rebound 设定 〔TCM p197〕
旋钮（dial）与标记销（marker pin）：high speed bump、low speed bump、high speed rebound、low speed rebound 各一组，位置见原文图示。
按原文图片读出的设定示例：
| Bump Low speed | Bump Hi speed | Rebound Low speed | Rebound Hi speed |
|---|---|---|---|
| 15 | 9 | 5 | 9 |
NOTICE 〔TCM p197〕
- 调高速（high speed）时低速旋钮会跟着转，但不影响低速设定。
- 位置 “0” 为最硬设定，阻尼力最大；位置 “18” 为最软设定，阻尼力最小。
- 低速调整用 2.5 mm 内六角扳手；高速调整用 19 mm 扳手。
CAUTION 〔TCM p197〕：咔嗒声与挡位手感很明显。用力过大会损坏部件！
Blow-off 设定 〔TCM p198〕
- Blow-off 标记销（Marker pin blow off）见原文图示，图示为位置 ‘8’。
NOTICE 〔TCM p198〕
- Blow-off 旋钮上的刻度用于读取当前 blow-off 值，共 12 clicks。红色 blow-off 轮上的止动销是 blow-off 设定的参考点。
- 位置 “0” 为 blow-off 最硬设定、阻尼力最大（即图示状态）；位置 “12” 为最软设定。
- Blow-off 调整用 2.5 mm 内六角扳手。
CAUTION 〔TCM p198〕：咔嗒声与挡位手感很明显。用力过大会损坏部件！
⚠️ 原文同页不一致：文字称图示为位置 ‘8’，NOTICE 又称位置 “0” 的状态“可在图中看到“ 〔TCM p198〕。以实物刻度为准。
4.6.7 防倾杆（Anti roll bars）
一般信息 〔TCM p199〕
- 右侧防倾杆（ARB）刀片（blades）在前、后轴均有 8 个位置可调：Pos 1（soft）到 Pos 8（hard），按压调节（Push to adjust），前/后位置图见原文图示。
- Setup 作业时务必断开吊杆（drop links），完成后再接回。
- 调整吊杆长度，使车辆在 1 G 状态、平地上时防倾杆无预紧。始终注意运动自由度。
齿板垫片（Toothing plate shims） 〔TCM p199〕
- 为降低前后防倾杆调节销（adjuster pin）与齿板（toothing plate）之间的弯曲应力，齿板应加装合适垫片，使销更靠近齿板。检查实车，从下表选一种垫片把间隙减到最小。
- 确认脱开销时销杆不与齿板干涉。
- 原文图注：间隙约 0.2 mm、不得粘在一起（Gap ~0.2 mm, not sticking together）；Gap < 7 mm；齿板螺钉 5 Nm（两处）。具体位置见原文图示。
| Pos. | 数量 | 名称 |
|---|---|---|
| 1 | 2 | SHIM DI=5.2 DA=12 T=1.0 mm |
| 1 | 2 | SHIM DI=5.2 DA=12 T=1.3 mm |
更换滚针轴承 / 摩擦轴承（Needle bearing / friction bearing） 〔TCM p200〕
- 如图，用专用工具（Fig. 3）将左/右防倾杆支座中的轴承（Fig. 1 后轴摩擦轴承，Fig. 2 前轴摩擦轴承）压出或压入。
- 压入时如有必要可再次压，直到轴承到达所需位置。
- 装配力矩见附录 D。
- 图示见原文。
⚠️ 本节相关 TI（TCM V01.1 之外仍有效，以 TI 为准）
- TI 23.34：Erratum ER04：前防倾杆支座滑动轴承 + 后防撞梁 🔴