6.1.7 限速器（Speed limiter / PSL / FCY） 〔TCM p259–260〕
限速器（Speed limiter） 〔TCM p259〕
方向盘上有两个速度控制器，速度按规则在 M Track Cockpit 中设定：
- PSL 按键 — 仅限维修道使用，可设一个速度。
- FCY 按键 — 赛道上使用，可设两个不同速度。
- 捕获速度（catch speed）= 目标速度 +/-15 kph。
- 单按对应按键即可激活；车速进入捕获范围后限速器生效并控制车速。
- 从上限 FCY 目标切到下限目标：减速直到进入下一个捕获速度范围。
PSL/FCY 激活时，当前目标分三级显示 / 维修道入口灯（Pit entry lights，4 级），见原文图示：
| 与目标速度差 | 灯光 |
|---|---|
| Delta to Target <60 | （见原文图示） |
| Delta to Target <40 | （见原文图示） |
| Delta to Target <20 | （见原文图示） |
| Delta to Target <0.5 | （见原文图示） |
图中标注的灯光类型：Blinking red middle shift lights、Blinking red side lights、PSL/FCY flash lights（与各级的对应关系见原文图示）。
PSL / FCY 释放（Release）
- 出限速前预载发动机建立增压：在到达 pit exit line 之前按住 PSL/FCY 按键至少 2 sec，但不超过 5sec。
- NB：松开 PSL/FCY 按键即解除限速，注意不要过早滑脱按键。
- Note：PSL/FCY 期间不要做 ABS 复位，轮速传感器信号暂时缺失可能导致超速。
限速器（下坡）（Speed limiter downhill） 〔TCM p259〕
在陡下坡路段，受可用发动机制动所限，发动机维持正确速度处于物理极限。注：上坡或平路无此问题。
- Code 60 用 1 档，Double Yellow 用 2 档。注：最坏情况下所有车手都需知道下坡可能超速。
- 车速超过所设 FCY 速度时，DDU 有额外警告。
- 若超速，左脚轻踩刹车（最高 10bar）并保持，车辆可对着刹车重新控制车速。
- 避免高刹车峰值（>20 bar）同时全油门，会扰乱控制器，可能进入起步预载模式（start preload mode）。
20 kph 维修道速度（20 KPH pit speed） 〔TCM p260〕
部分系列赛要求加油区以 20kph 行驶。这低于发动机名义怠速目标；为避免半离合行驶，车手可降低怠速目标并停用离合 AutoOpen 功能。
激活前提：M-Track-Cockpit 中须选择 Race series Creventic。
车手操作：
- PSL 必须开启。
- 减速到 20kph 的过程中，车速低于 42 kph 时按方向盘 TC-Off 按键，仪表应显示 “PSL20”（见原文图示）。
- 刹车到 20 kph，让车以怠速滚动。
- 若低于 20 kph，略加油门加速到 20kph。
- 拉离合，停车并熄火。
- 加油。
- 启动发动机。
- 起步到 20 kph，尽量不超（所有离合辅助可用）。
- 离开加油区时，可直接加速到 PSL 限速而无需其他操作；若加油区终点即 pit-exit，则关闭 PSL。
NB：这不是限速器！车手须自己通过刹车或加速达到 20kph，怠速控制器只是把车维持在 20 kph。