排气系统

⚠️ EVO 差异：EVO 空滤面积显著增大、进气流经优化以降低压损（宣传册 p7）。本页「空滤」一节的判据 pAmbDyn ≥ pAmb − 40 mbar 来自 2022 版，在 EVO 上需重新标定。

无消音器版本：TUBE ×1、ELBOW ×1、MERGE TUBE ×1、CAT short ×1、TUBE ATL CYL 1-3 ×1、TUBE ATL CYL 4-6 ×1、TAIL PIPE ×1、STRAP ×2、CLAMP 140 mm ×2（19 Nm）、MICA SEAL ×2、SEALING PLUG M18×1.5 ×2、SEAL RING A18×22 ×2

带消音器版本（p53）：SILENCER ×1、MERGE TUBE ×1、CAT short ×1、TUBE ATL CYL 1-3 ×1、TUBE ATL CYL 4-6 ×1、TAIL PIPE ×1、STRAP ×12 + CYL. BOLT M6×16 ×12 + KAYNUT M6 ×12、MICA SEAL ×2、CLAMP 140 mm ×1（19 Nm）、SEALING PLUG M18×1.5 ×3（2+1）、SEAL RING A18×22 ×3（2+1）

• 所有螺丝/卡箍/插接处涂 MOLYKOTE® P-37 抗咬合膏（无则用铜膏）
• 标记 (A) 的螺丝手紧后回退 1/2 圈
• 排气件不得与车架或其他部件接触

涡轮增压器（TCM p54–67）

• 卡箍拆卸后必须更换，最晚每 10000 km 更换一次；力矩 8589152=13 Nm，8427677 / 8427675 / 8427676 / 9952129 = 各 5 Nm
• V 型卡箍两端必须相互平行，太松太紧都不行；力矩必须严格遵守，否则卡箍损坏
• 定期检查增压卡箍，松动立即更换
• Wastegate 执行器调整（21 步，缸 1-3 与 4-6 相同）：控制杆尺寸 B = 3.5 mm（先把控制杆推到限位测 A，再按 A 补出 B）；安装螺母 6 ± 0.3 Nm；执行器螺钉换新并用专用工具 2 469 240 交叉拧到 2 Nm；每次拆装必须换新开口销；装好后拨杆必须能轻松活动；插接器要听到卡扣声

空滤（TCM p83–86）

• 按天气/赛道/赛况适时更换；堵塞时仪表会弹出报警
• WinDarab 判定：把 pAmb（车内）与 pAmbDyn（滤后进气）叠在同一 Y 轴刻度（如 950–1050 mbar），只看全油门区段
• 正常：高速时 pAmbDyn 应高于 pAmb，动压高出 最多约 30 mbar（视环境条件）
• pAmbDyn 最低可接受值 = pAmb − 40 mbar，低于即判堵塞
• 劣化征兆：低速加速时动压掉到环境压力以下；高速时动压不再明显高于环境压力
• 已堵：低速加速时动压长时间低于环境压力；高速时动压勉强达到甚至低于环境压力