2.3 发动机冷却（Engine cooling） 〔TCM p52–57〕
2.3.1 冷却系统（Cooling system） 〔TCM p52〕
系统原理图见原文图示。图中标注：
- 水泵（Coolant pump）：300 l/min at 7500 1/min，dp = min. 2.8 bar
- 电动增压器冷却泵（Electrical charger coolant pump）；增压器冷却及回流（ATL 1-3 / ATL 4-6）
- 节温器（Thermostat，关闭/打开两种状态）、散热器及散热器排气、发动机排气
- ÖWWT（机油热交换器）、PAS Cooler（助力转向冷却器）
- Dry break 补气接口（压力设定）、Dry break 补水接口
- 温度传感器、压力传感器
- 膨胀箱（Expansion tank, ET）及 ET 接口
- 图中尺寸：695 mm²、Corr. Ø29.7 mm、Ø32 mm、Ø38 mm、Ø30 mm（对应管路见原文图示）
2.3.2 冷却液（Coolant） 〔TCM p53〕
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 混合比 | 1:1（去离子水 / 防冻液） |
| 防冻液 | Haertol Frostox HT12（乙二醇基）green**/pink；Red Line Waterwetter Super Coolant（不含乙二醇） |
| 系统容量 | ~10 Kg |
| 真空加注工具* | 工具 2152473；适配器 0494642 |
- 专用工具及说明书可向 BMW 经销商获取。
- *) BMW 标准件，向 BMW 经销商订购。**) 推荐。
2.3.3 更换/加注冷却液（Coolant change / -filling）
概述 〔TCM p54〕
- 发动机必须用真空法加注并排气，否则可能导致过热及发动机损坏。
- 冷却液用量：Min. 10 Kg。加注时，取冷却液的容器必须高于膨胀箱。
- 连接示意（压缩空气、出流、冷却液）见原文图示。
- 维修保养作业须穿戴合适防护服。
NOTICE：发动机冷态时，膨胀箱必须在不加压的状态下关闭。水压在 BOXRUN 流程中设定。发动机温热/热态时，须在 BOXRUN 流程中用手泵设定压力。
DANGER：烫伤危险！只能在发动机冷却后维修冷却系统。
CAUTION：热态打开冷却系统可能导致空气进入系统（可造成过热并对发动机造成永久损坏）。膨胀箱加注不要超过最高液位，否则冷却液溢出，会在膨胀箱或发动机舱留下冷却液痕迹，导致误判泄漏。
加注流程（Procedure） 〔TCM p55–57〕
- 将选定的适配器（Y）接到冷却液膨胀箱上；将真空加注装置接到适配器的接口（X）。〔TCM p55〕
- 检查真空加注装置（1）的两个截止阀（A）和（B）均已关闭。将接头（X）连接并锁定到膨胀箱。〔TCM p55〕
- 将文丘里喷嘴（Venturi nozzle，1）接到真空加注装置（2）；将接头（X）连接并锁定到膨胀箱。〔TCM p55〕
- 接上压缩空气（1）。（X）为膨胀箱上的接口。〔TCM p55〕
- 打开截止阀（B），文丘里喷嘴会发出气流声。〔TCM p55〕
- 打开截止阀（A），直到加注软管（1）充满且无气泡（原文写作 fuel filling hose）；再关闭截止阀（A）。加注软管（1）此时已排气。〔TCM p55〕
- 检查冷却液软管有无老化多孔（porosity），必要时更换。备注：抽真空时冷却液软管会收缩。〔TCM p56〕
- 冷却回路真空达到 -0.7 to -0.95 bar 后（约 2 min），关闭截止阀（B）。检查截止阀（A）和（B）均已关闭，断开文丘里喷嘴（1）。〔TCM p56〕
- 检查：冷却回路真空必须保持至少 30 秒。〔TCM p56〕
- 真空下降：查找并修复泄漏，从头开始加注流程。
- 真空保持不变：继续加注。
- 加注过程中保持截止阀（B）关闭。打开通向真空加注装置液罐的截止阀（A）加注冷却系统。〔TCM p56〕
- 当压力表指针到 0 bar 或不再下降时停止加注。必要时打开截止阀（B）消除剩余真空。从膨胀箱上取下真空加注装置及适配器。〔TCM p57〕
- 将冷却液液位调至最高标记。用真空加注装置加注后，还须另外执行冷却系统排气程序（bleeding routine）。〔TCM p57〕
⚠️ 原文步骤编号仅标出 1.–12.，各编号与图示格的对应以原文图示为准 〔TCM p55–57〕。
水压设定 〔TCM p57〕
- 手泵：Pump
0494418。 - 发动机冷态时，打开水箱盖让水压与大气压平衡。将大气压与仪表上显示的水压比较，偏差不应过大，否则可能是传感器故障。
- Box-run 流程会引导到水压检查项（见 6.1.8.13），发动机热态（>80 °C）时显示 OK 或 Not OK。若 NOT OK，可在 M-Track 模式「Set Water Pressure」项（见 6.1.8.3）查看 Tmot 与 Tmot Target 的差值，然后用手泵设定正确压力（参考值：1.8 bar @ 90 °C）。
ATTENTION：严禁使用轮胎气压表！发动机热态时严禁打开水箱盖！
⚠️ 本节相关 TI（TCM V01.1 之外仍有效，以 TI 为准）
- TI 23.55：冷却液膨胀壶 T 接头加装密封垫和 O 形圈