2.2 发动机机油与机滤（Engine oil / -filter）

2.2.1 机油系统（Oil system） 〔TCM p40〕

系统原理图见原文图示。图中标注的组件：

• 油箱 Oil tank 6L；油箱上的热交换器（Heat exchanger at oil tank）
• 回油泵（Oil scavenging pumps：3x 曲轴箱 crank case；增压器 charger；正时链 chain；1x 缸盖）
• 机油泵、机滤、调压阀（Oil press. valve）、压力传感器、温度传感器
• 增压器供油与回油由发动机内部泵完成
• 油箱顶部气体与机油 → 集油罐（Catch tank 3L），集油罐机油回流；发动机通风在车尾
• 加油快接头与油尺在前围（Quick fill and dipstick at the cowl）；供检查官用的观察管（Viewing tube for authorities）
• 放油螺塞（Drain plug）；油位传感器（选装）

2.2.2 机油系统部件（Oil system components） 〔TCM p41〕

部件位置见原文图示：机油泵、机滤、油箱、放油螺塞、集油罐（catch tank）、回油泵（oil suction pump）、观察管、加油/油尺接口、机油/水热交换器。

2.2.3 油液与滤芯（Fluid & filters） 〔TCM p42〕

认可机油（Engine oil）*

• 向 BMW 经销商核对件号，按机油规格执行即可。
• 最大容量：油箱 6.0 L；整机（干机）9.5 L（含机滤）。

机滤（Set oil filter）*

• *) BMW 标准件，向 BMW 经销商订购。
• **) BMW 建议只用 BMW 原厂机油。其他同规格机油未经专门测试，可能影响可靠性和性能。
• 备注：不推荐使用 BMW LL-01 机油，且明确排除在 P58 发动机上使用此类机油。

⚠️ 原文不一致：TCM 明确排除 LL-01 机油 〔TCM p42〕，而 EVO 寿命表在转向系统下列有 2405947 BMW Engine Oil LL01 5W30（5000 km 更换）〔MIL p2〕——寿命表该项归在 Steering System 下，可能并非发动机用油。以 BMW 确认为准。

2.2.4 换油/加油（Oil change / -filling）

概述 〔TCM p43〕

• 用推荐油尺测量油位。遵守所在国家及赛事组织方的废油处理规定。
• 加油快接头：Quickfill – SOBEK D08；通过加压油瓶快速加注油路。SOBEK-No. Z-B 1000 0041。
• 另有 Oil stick mini（迷你油尺）、集油罐通气接口（connection breather catch tank），位置见原文图示。
• 油位必须在 3.5 到 5.5 L 之间；推荐油位 5 L。
• 整台干机总油量 9.5 L。
• 油尺刻度（原文图示）：3.5 L / 4.0 L / 5.0 L / 5.5 L / 6.0 L / 7.0 L；油箱上另有 4L / 5L / 6L 油位标记。

NOTICE：必须监控机油消耗（oil drop-outs），因此须定期检查油位。不建议在赛道行驶时将油尺一直插着（原文：「…while driving on the circuit pit equipment」，表述不完整）。

换油步骤（Oil change recommendation） 〔TCM p44〕

用合适容器收集放出的机油并处理，遵守所在国家及赛事组织方的废油处理规定。

1. 只在发动机热机时换油。
2. 排空油箱，并在点火关闭（Ignition = OFF）状态下拖动发动机 10 sec 放油。
3. 更换机滤。
4. 通过 Quickfill SOBEK 接头加注/补充并调整油位。
5. 用油尺校正油位。
6. 让发动机运转后再换一次油——因为从油箱只能放出 9.5 L 中的 5 L。

• 放油螺塞力矩：40 Nm。
• 维修保养作业须穿戴合适防护服。

NOTICE：每 5000 km 更换机油和机滤。保持高度清洁，覆盖保护部件以防漏油。

DANGER：烫伤危险！油量过多或过少都有损坏发动机的风险！

2.2.5 更换滤芯（Filter change） 〔TCM p45〕

用合适容器收集放出的机油并处理，遵守相关废弃物处理规定。

1. 拆下机滤盖（1）。
2. 从壳体（3）中取出滤芯（2）。
3. 按正确位置装入新滤芯（4）。
4. 更换 O 形圈（5）。
5. 用机油润湿 O 形圈（5）和密封圈（4）。
6. 装上机滤盖（1）。
7. 力矩：25 Nm。

⚠️ 原文编号存疑：步骤 3 中（4）指新滤芯位置，步骤 5 中（4）又指密封圈 〔TCM p45〕。见原文图示。

• 维修保养作业须穿戴合适防护服。

NOTICE：保持高度清洁，覆盖保护部件以防漏油。

DANGER：高温液体！高温表面！烫伤危险！灼伤危险！

2.2.6 油位传感器（Oil level sensor）

概述与零件 〔TCM p46〕

• 油位传感器可选装（retrofit）。
• 传感器已标定，标定参数存于数据集（dataset）中。不要重新标定传感器，也不要修改任何数据。

拆卸油箱 〔TCM p47〕

1. 断开回油软管（1）。
2. 拆下螺钉（2）。力矩：12.6 ±1 Nm。
3. 拆下油箱角支架顶部螺钉（1）。力矩：12.6 ±1 Nm。
4. 松开 K 螺母（2）以转动角支架。力矩：10 Nm。
5. 拆下螺钉（3）及相应卡箍。力矩：6 Nm。
6. 从集油罐上拆下软管（4）。
7. 断开吸油软管（1）。
8. 拆下连接油箱与发动机支架的螺钉（1）。力矩：12.6 ±1 Nm。

安装传感器 〔TCM p48〕

1. 倾斜油箱（1），露出油位传感器盖（2）。
2. 拆下螺钉（1）和盖（2）。
3. 将 O 形圈（1）装到油位传感器（2）上。
4. 在 O 形圈（1）和油位传感器（2）上涂 Parker Super O-Lube。
5. 将油位传感器（2）插入油箱。
6. 用两颗 M4x8 螺钉（2）固定油位传感器（1）。力矩：4 Nm。
7. 安装提示：将油箱放回原位，同时让传感器线缆留在可触及处。
8. 用螺钉（1）和螺母（2）固定角支架。
9. 装上软管（3），用螺钉及相应卡箍固定。
10. 用扎带（4）把接插件固定在角支架上。
11. 其余按拆卸相反顺序安装。

2.2.7 集油罐（Oil catch tank） 〔TCM p49〕

1. 拆下螺钉（1）。力矩：12.6 Nm。
2. 断开插头连接（1）。
3. 松开软管卡箍（2），从水泵上拆下软管。
4. 拆下螺钉（1）和支架（2）。
5. 从油箱上拆下软管（3）。力矩：7.5 Nm。
6. 拆下螺钉（1）及相应支架（2）。
7. 从油箱和发动机上拆下软管（3）。力矩：M5 = 7.5 Nm / M6 = 12.6 Nm。
8. 将集油罐连同软管一起取出。

安装提示：检查密封圈（1）有无损坏；安装管路前给密封圈（1）薄涂机油。

2.2.8 机油泵（Oil pump）

拆卸（Removal） 〔TCM p50〕

1. 拆下皮带（1），见 2.1.3 皮带传动。注意：拆机油泵前必须先松开集油罐。
2. 松开螺钉（1），拆下螺钉（2）。
3. 松开卡箍（1）。
4. 拆下螺钉（2）和支架（3）。
5. 拆下三根油管。
6. 拆下螺钉（1）M6x25 和螺钉（2）M6x30。
7. 取下机油泵。

安装（Installation） 〔TCM p51〕

1. 检查套管（1）和（2）：套管必须装在油底壳或机油泵其中一侧。
2. 给套管（1）上的密封件涂机油。
3. 安装机油泵。
4. 拧紧螺钉（1）M6x25 和螺钉（2）M6x30。力矩：8.6 Nm。
5. 安装软管前先把套管（1）放到机油泵上。
6. 检查密封件（1）有无损坏，安装前涂机油。
7. 检查密封圈（1）有无损坏，安装管路前薄涂机油。
8. 安装所有管路。
9. 装上卡箍（1）。
10. 装上支架（3）和螺钉（2）。力矩：7 Nm。
11. 装上集油罐的螺钉（1）和螺钉（2）。力矩：12.6 Nm。
12. 装上皮带（1），见 2.1.3 皮带传动。

⚠️ 本节相关 TI（TCM V01.1 之外仍有效，以 TI 为准）

• TI 24.03：机油液位传感器固件升级